El patrimonio también viaja con RegioTram de Occidente
Actualizado: 28 sept
En el marco del Día Nacional del Patrimonio, en la Concesionaria Férrea de Occidente (CFRO) reafirmamos nuestro compromiso con la conservación de los bienes históricos y culturales que conviven con el trazado de RegioTram de Occidente. Muchos de estos bienes cuentan con una figura de protección especial: son Bienes de Interés Cultural.
¿Qué es un Bien de Interés Cultural?
Un Bien de Interés Cultural o BIC es un bien con valores históricos, arquitectónicos, artísticos o culturales reconocidos por una autoridad competente. Esta declaratoria implica un régimen especial de protección para cualquier intervención sobre el bien, y es justamente el régimen que aplica a buena parte del patrimonio que hemos identificado en el corredor.
16 elementos patrimoniales en el corredor
A lo largo del corredor Bogotá–Facatativá hemos identificado 16 bienes, ámbitos y sectores con este tipo de protección, entre ellos:
Estaciones ferroviarias históricas (Facatativá, El Corzo, Madrid, Mosquera, El Cerrito–La Floresta, Engativá, Fontibón).
El Puente Ferroviario Los Micos y el antiguo corredor Facatativá–Girardot.
El Plan Especial de Manejo y Protección de Tres Esquinas.
Zonas de influencia como el Cementerio Central, el CUAN y el Conjunto Funerario de Santa Fe.
El Monumento y las representaciones de la Virgen de Fátima.
Un marco legal que respalda su protección
Que estos bienes conserven su valor no es solo una intención: está respaldado por la Constitución Política, la Ley 397 de 1997, la Ley 1185 de 2008 y el Decreto 1080 de 2015, además de los Planes Especiales de Manejo y Protección (PEMP) y la normativa distrital o municipal aplicable a cada bien.
¿Cómo los protegemos?
Para cumplir con este marco, en CFRO desarrollamos acciones concretas frente a cada bien identificado:
Identificación y caracterización de los bienes.
Gestión de autorizaciones ante las autoridades competentes.
Coordinación con el Ministerio de las Culturas, el IDPC, el INVIAS y la EFR.
Cerramientos, monitoreo topográfico y registros fotográficos periódicos.
Modernizar también es conservar
Así, con RegioTram de Occidente no buscamos borrar la historia del antiguo ferrocarril: buscamos que la infraestructura contemporánea conviva con el patrimonio existente a lo largo del corredor.